Top.Mail.Ru
Октябрьская набережная 108к1
пн-пт: 9:00 - 19:00
сб.: 9:00 - 15:00
Корзина
0 руб.

Способы доставки металлопроката

Транспортировка металлопроката предусматривает соблюдение целого ряда условий. В первую очередь перевозчик должен побеспокоиться о технике безопасности, а также принять во внимание технические возможности транспортного средства и характеристики груза.

На чем перевозят металлопрокат?

Каким транспортом перевезти металлопрокат лучше всего, зависит от веса и габаритов изделий. Наиболее востребована перевозка металлопроката автотранспортом – на стандартных бортовых автомобилях доставляют малогабаритные грузы. Для продукции длиной не более 6 м подойдут автопоезда с одноосным или полуприцепом. Касаемо того, как перевезти длинномерный мелкопрофильный металлопрокат, целесообразно использовать платформы, а для труб и крупнопрофильного длинномерного проката предназначены платформы раздвижного типа.

Перед тем как перевозить металлопрокат, нужно должным образом его упаковать и закрепить. Для каждого вида металлоизделий разработаны соответствующие правила.

Балки, швеллеры, уголки укладывают в штабеля и обустраивают деревянные подложки, а между рядами изделий и бортами устанавливают дополнительные ребра жесткости. Арматуру транспортируют в пачках и закрепляют с помощью проволоки. На дно кузова или прицепа кладут деревянные подкладки.

Трубы большого диаметра размещают по две - три штуки, а с малым диаметром – по десять. Их скрепляют прочными грузовыми ремнями, которые снабжены замком. Концы труб закрывают, чтобы пыль и влага не попадали внутрь во время поездки. Также понадобится подложка и ребра жесткости. Очень большие трубы следует перевозить поштучно. Для круглого металлопроката удобно использовать коники – конструкции в форме буквы П. Они позволяют увеличить объем перевозок и надежно зафиксировать груз в прицепе.

Оцинкованный лист рекомендуется транспортировать закрытым транспортом (если расстояние превышает 200 км и не используется защитная пленка) в деревянных поддонах, при этом масса пачки не должна превышать 5 т. Поддоны нельзя ставить ярусами. Для исключения деформаций и коррозии листы перевязывают металлической лентой трижды поперек и два раза вдоль.



Вам также может быть интересно

Стальной уголок – вид фасонного проката, используемый при строительстве домов из кирпича и блоков для изготовления перемычек. Эти металлоизделия обеспечивают прочность строительной конструкции над дверными и оконными проемами, помогают перераспределить усилие от перекрытия и избежать образования трещин в кладке над окном или дверью.

Подробнее

Арматурный каркас — конструкция, предназначенная для усиления фундаментов и предотвращения их деформации.

Он изготавливается из рифленых и гладких прутьев, которые формируют сетки или объемные конструкции в зависимости от вида основания.

Подробнее
Листовой прокат отличается способами изготовления – горячей и холодной прокаткой. Обе технологии позволяют получать стальные листы прямоугольной формы разной толщины и размеров, но они имеют некоторые отличия. Расскажем, чем отличается холоднокатаный лист от горячекатаного листа из металла, а также для чего они применяются.

Подробнее

Азотирование стали – насыщение поверхностного слоя заготовки атомарным азотом, целью процесса является повышение твердости, износостойкости, коррозионной стойкости без значительного термического воздействия и изменения размеров.

Подробнее

Дымоход важная составляющая печи-буржуйки, котла и любого другого отопительного прибора. Чтобы он имел продолжительный срок службы и успешно справлялся с поставленными задачами, при изготовлении нужно соблюдать ряд правил.

Подробнее

Навес из профлиста — практичное решение для автомобиля, над крыльцом, зоны отдыха или хозяйственных построек.

Подробнее
Плотность – это показатель числа воздушных пор внутри бетона. Их основная задача – улучшить теплоизоляцию и уменьшить вес изделия. Чем больше воздушных ячеек, тем выше теплосбережение и прочнее камень. Количество и объем пузырьков может быть разным.
Подробнее